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機捷公司指出，過去機捷自行演練時，僅演練過由A6往A7方向前進時，發生類似狀況
，但今午的列車行進方式與過去不同，因此這項考題的難度是最高等級，是一種多重災害演練，不過營運單位機捷公司已順利完成演練。
機捷公司表示，機捷通
車延宕多次，在高鐵局、機捷公司及西門子公司等，多方合作努力下，總算解決問題，達到大眾捷運法系統穩定性測試99％的通車門檻，並完成108套模擬演練，也獲第三方驗證機構認證機捷的安全性。
〔記者甘芝萁、邱奕統／綜合報導〕歷經20年風風雨雨，桃園機場捷運終於在這2天進行初勘。今午桃園機捷遇上最難的初勘考題，初勘委員要求機捷演練列車由體育大學A7站往泰山貴和A6方向，發生供電異常，造成第三軌失去電力，同時車廂遭不明人士縱火。最後機捷決定將列車滑行到A6站，進行人員疏散及傷患救助，同時也立即啟動公車接駁，順利將旅客疏運搭上客運，
並連同行李一起送到機場，順利完成演練。
機捷公司表示，昨日與今日連續兩天機捷進行初勘作業，初勘委員以及高鐵局、各興建單位共同參與，兩天的初
勘作業，全程從上午8時忙碌至晚上8、9時。
今天下午初勘委員提出的演練考題，是列車由體育大學A7站往泰山貴和A6方向，發生供電異常，造成第三軌失去電力，同時車廂遭不明人士縱火；列車必須滑行至A6車站，進行人員疏散及傷患救助，同時也啟動公車緊急接駁，由台北車站A1站至林口長庚醫院A8站區間進行公車接駁，A8站至中壢環北A21站區間，列車持續運轉，同時，A1車站預辦登機行包作業，也同步啟動應變處理機制。
桃園機場捷運今天進行初勘作業。（桃園大眾捷運公司提供）
機捷公司指出，初勘作業完成後，將由高鐵局等興建單位，會同營運單位機捷公司，儘速完成初勘委員所提的改善事項；待下一階段履勘作業也能順利完成，並報請交通部取得營運許可，讓機場捷運能夠儘速營運通車，畢竟這條捷運是國人和來台國際旅客期待很久的捷運線。
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